محرك السفينة / المحرك البحري فئة H

طلب عرض سعر

من نحن: http://shanghaidiesel.de/2018/2-3-h-series-marine-engine.html

الوصف

المحرك البحري فئة H صمم بشكل مشترك بين شركة SEDC وشركة UK Ricardo ليتوافق مع الطلب في السوق الصينية والعالمية ليؤكد على التقنيات المتقدمة لمحركات Ricardo. وهو منصة قدرة من الدرجة الأولى في العالم المصنعة بإعتماد عمليات التطوير GPDP و معايير التصنيع لـ SAIC MOTOR.

هذه الفئة من المحركات تتميز التركيبة المحكمة، القدرة الكبيرة، إنخفاض الضوضاء والإهتزاز، الخ. والتي لديها مؤشرات تقنية هي الرائدة في الصين، والتي طبقت في قوراب نقل داخلية، قوارب الصيد الساحلية، القوارب السريعة، سفن نقل الركاب والسفن الأخرى، علاوة على مجموعة المولد البحري ذات مدى القدرة من 50 إلى150 كيلو وات.

الرسم الكلي للأبعاد

SC4H95/SC4H115
الطول: 976 مم، العرض: 729 مم، الأرتفاع: 1028 مم
SC4H160/SC4H180
الطول: 976 مم، العرض: 729 مم، الأرتفاع: 1055 مم

التفاصيل الفنية

الموديل	طريقة سحب الهواء	القدرة المستمرة \السرعة kW/r/min	قدرة التحميل الزائد\السرعة	القدرة المقننة لمناطق الملاحة غير المحددة kW/r/min	أقصى قدرة مقننة لمناطق الملاحة غير المحددة\السرعة kW/r/min	أقل إستهلاك للوقود g/kW.h	إستهلاك الزيت g/kW.h	الوزن كجم	الملاحظات
SC4H100CA	T	66/1500	72/1545	63/1500	69/1545	205	≤0.35	495	المحرك الرئيسي
SC4H110CA	T	73/1800	80/1854	70/1800	77/1854	205	≤0.35	495	المحرك الرئيسي
SC4H125CA2	TA	82/1500	91/1545	80/1500	88/1545	192	≤0.35	540	المحرك الرئيسي
SC4H140CA2	TA	93/1500	102/1545	90/1500	99/1545	192	≤0.35	540	المحرك الرئيسي
SC4H155CA2	TA	103/1500	113/1545	100/1500	110/1545	192	≤0.35	540	المحرك الرئيسي
SC4H170CA2	TA	113/1800	125/1854	110/1800	121/1854	192	≤0.35	540	المحرك الرئيسي
SC7H175CA2	TA	115/1500	127/1545	112/1500	123/1545	192	≤0.35	675	المحرك الرئيسي
SC7H195CA2	TA	129/1500	142/1545	125/1500	138/1545	192	≤0.35	675	المحرك الرئيسي
SC7H190CA2	TA	125/1800	137/1854	121/1800	133/1854	192	≤0.35	675	المحرك الرئيسي
SC7H220CA2	TA	144/1800	159/1854	140/1800	154/1854	192	≤0.35	675	المحرك الرئيسي
SC7H235CA2	TA	155/2100	170/2163	150/2100	166/2163	192	≤0.35	675	المحرك الرئيسي
SC7H250CA2	TA	167/2300	184/2369	162/2300	178/2369	192	≤0.35	675	المحرك الرئيسي
SC4H95CF2	T	62/1500	68/1500	60/1500	66/1500	205	≤0.35	495	المحرك المساعد
SC4H115CF2	T	78/1500	86/1500	75/1500	83/1500	205	≤0.35	495	المحرك المساعد
SC4H160CF2	TA	105/1500	116/1500	102/1500	112/1500	192	≤0.35	540	المحرك المساعد
SC4H180CF2	TA	120/1500	132/1500	116/1500	128/1500	192	≤0.35	540	المحرك المساعد
SC7H230CF2	TA	154/1500	170/1500	149/1500	164/1500	192	≤0.35	675	المحرك المساعد
SC7H250CF2	TA	168/1500	185/1500	163/1500	179/1500	192	≤0.35	675	المحرك المساعد

القطر الداخلي للإسطوانة×الشوط

الإزاحة

النوع

آلية سحب الهواء

معدل ضبط السرعة المستقرة (%)

السرعة الحمل بدون تحميل (Idling) (لفة\دقيقة)

درجة حرارة العادم(℃)

نسبة الضغط

سعة الزيت

SC4H

4.3

الأسطوانت مرتبة في خط واحد (In-Line)، 4 صمامات

الشاحن التربيني T

0%-5%

650

≤550

17.3:1/16:1

13.4

SC7H 105×124

6.5

الأسطوانت مرتبة في خط واحد (In-Line)، 6 صمامات

الشاحن التربيني TA- الشاحن التربيني والتبرؤيد البيني

16:01:00

20.5

ملاحظة

غلاف الحدافة والحدافة SAE3# و SAE11 1/2# أو SAE1# و SAE14 .
هناك خيار أنابيب زيت الضغط العالي بطبقة واحة وبطبقتين.

الخصائص

مع التركيبة رباعية الصمامات، حاقن الوقود المركزي والرأسي وتقنية خلط الوقود الجديدة، هذا المحرك يحقق كفاءة سحب هواء عالية، رش الرذاذ المنتظم والإستجابة العابرة للحمل جيدة. كفائته التشغيلية تتحسن بنسبة 12 %.
أقصى عزم يزيد عن 1000 نيوتن متر، احتياطي العزم يكون أعلى بنسبة 36 %، والذي يكون أعلى بنسبة 20 % من مثيلاته من المنتجات.
القدرة والتشغيل الإقتصادي كلاهما مأخوذ في الإعتبار في ظروف التشغيل العادية، وأقل استهلاك للوقود 195g/kW.h.
تصميم ضغط الاحتراق العالي 180 بار يجعل التكييف مع الظروف المحيطة اعلى بنسبة 7 % من مثيلاته من المنتجات. بدون جهاز التسخين لمدخل الهواء المساعد، درجة حرارة بداية التبريد -15 درجة مئوية.
جسم المحرك يعتمد سبيكة ذات قوة عالية نوع الإطار، رأس الأسطوانة مكون من قطعة واحدة وغلاف التروس الخلفية يكون بحجم صغير، وزن خفيف، موثوقية عالية والضوضاء 3 ديسيبل 3dB (A) أقل من مثيلاته من المنتجات.
بالرجوع إلى معايير التصنيع SPS لشركة Volkswagen الألمانية، متوسط دورة الصيانة الشاملة أكثر من 15000 ساعة، والتي تكون 50 % أطول من مثيلاته من المنتجات.

المنتجات ذات الصلة